面对铁路笔试中复杂的轨道电路图或轨道图，许多考生常感困惑。这些图纸不仅是铁路信号系统的核心，更是保障行车安全的关键。森路求职将带你深入解析轨道电路图/轨道图的识读技巧，助你轻松应对考试挑战。

一、轨道电路图基础结构解析

轨道电路图由送电端、钢轨线路、受电端三部分构成。送电端包含轨道电源和限流器，负责提供稳定电流；钢轨线路作为导体，通过轨端接续线降低接触电阻；受电端则通过轨道继电器接收信号。以ZPW-2000系列无绝缘轨道电路为例，其电气绝缘节由调谐单元BA1/BA2、空心线圈SVA及29米钢轨组成，通过谐振原理实现相邻区段信号隔离。这种结构既保证了信号传输的稳定性，又降低了维护成本。

二、关键设备功能与信号传输原理

轨道电路的核心设备包括扼流变压器和轨道继电器。扼流变压器在电气化区段用于平衡牵引回流，通过上下线圈的磁通抵消原理，确保信号电流不受干扰。轨道继电器则通过检测电流变化反映轨道占用状态：空闲时吸起接通绿灯电路，占用时落下触发红灯。信号传输采用移频技术，如ZPW-2000系统通过1700-2600Hz载频叠加低频信息，实现列车位置、速度等数据的实时传递。

三、故障识别与维护要点

识读轨道电路图需掌握故障排查方法。常见故障包括分路不良、绝缘破损、道碴电阻异常等。例如，当列车占用时轨道继电器未落下，可能因分路电阻超标或钢轨锈蚀导致。维护时需重点检查轨端接续线状态、绝缘节完整性及道碴电阻值。对于ZPW-2000系统，还需定期测试调谐单元参数，确保谐振特性符合标准。此外，电气化区段需关注扼流变压器平衡系数，避免牵引电流窜入信号设备。

掌握轨道电路图/轨道图的识读技巧，需从基础结构、设备原理到故障排查进行系统学习。通过理解送电端、钢轨线路、受电端的协同工作机制，熟悉扼流变压器与轨道继电器的功能特性，以及掌握移频信号传输与故障识别方法，考生可有效提升应试能力。森路求职认为这些知识不仅是笔试重点，更是未来从事铁路信号工作的必备技能。